In den 5 Jahren vor Ausbruch der Pandemie habe ich ein Spezialtraining „Functional Safety meets ADAS“ aufgebaut und jedes Jahr 4 bis 5 Mal durchführt, und zwar in Präsenz 5 Tage lang auf Vöhlinschloss in Illertissen bei Ulm. Dieses Training hatte einen Workshop-Charakter, es wurde sehr auf individuelle Fragen der Teilnehmer einhatte zum Ziel, Software-, Hardware- und Elektronikentwicklungsingenieure der Automobil- und Halbleiterindustrie in die Lage zu versetzen, sicherheitskritische Systeme wie Fahrerassistenzsysteme, elektronische Bremsen und Lenkungen gemäß dem internationalen Standard ISO 26262 zu entwickeln. Mit dieser normgerechten, sorgfältig kontrollierten und dokumentierten Entwicklungsweise kann das Risiko fast bis auf Null minimiert werden, dass nach der Fertigstellung im elektronischen System noch Fehler enthalten sind, die, falls sie im Betrieb „zuschlagen“, Leben und Gesundheit von Menschen sowie die Umwelt erheblich gefährden würden.
Dieses Training war sehr erfolgreich. Ich arbeitete mit 5 Ingenieuren (im Unterauftrag) und meiner Frau als Konferenzassistentin zusammen. Die Teilnehmer kamen aus Unternehmen der Halbleiterindustrie wie Infineon, Renesas, der Automobilhersteller wie AUDI oder von Zulieferern wie BOSCH, Continental, Hella usw.. 80 Prozent des Gesamtumsatzes (in 2019 über 300.000 Euro) wurde durch das Training erzielt, der Rest durch andere Beratungsdienstleistungen. Seit Ausbruch der Pandemie können diese Präsenz-Trainings nicht mehr durchgeführt werden. Selbst in der Sommerzeit ist das Risiko, von einer neuen Infektionswelle überrollt zu werden und geplante Veranstaltungen absagen zu müssen viel zu hoch. Planung, Vorbereitung und Buchungen für jedes Training erstrecken sich jeweils über etwa 6 Monate, so dass die Kosten im Falle einer Absage und auch der Ansehensverlust bei potentiellen Kunden nicht zu verkraften wären.
Deshalb habe ich mich rasch entschlossen, das Training zu digitalisier, d.h. in ein online-event zu transformieren.